武汉地铁10号线最深车站主体结构盖板已安装完毕

武汉地铁10号线于家头站主体结构盖板顺利竣工。照片显示工人们正在加固屋顶并浇筑模板。湖北日报客户通讯员 袁永华 供图 ▲ 武汉地铁10号线于家头站施工现场，几支队伍正在施工 湖北日报客户通讯员 袁永华 供图（记者 王洋 通讯员 袁永华 冯欣欣） 11月27日，于家头车站主体结构仓库顶板最后浇筑混凝土，也是武汉地铁一号线首站站盖中铁十四局承建的10号站已顺利竣工，车站内部结构及过江盾构施工阶段即将启动。车站位于武昌区和平大道与国盛路交叉口西侧。这是一个4层的地下室平台，有一个小孩全长191米，宽30米。基坑最大开挖深度为35.5米，相当于地下12层楼的深度。也是地铁10号线最深的车站。共开挖土方17.5万立方米，总建筑面积约3万平方米。建成后将与已开通的5号线兼容。 ▲操作人员对喷水顶棚进行喷水维护。供图：湖北日报客户端记者 袁永华湖北日报记者在施工现场看到了和平街附近车站最新浇筑的屋顶。注射完成后，工人们匆忙喷水，小心翼翼地给屋顶浇水，并监控工作质量。车站距长江堤约700米，位于长江第一阶地。地质复杂，施工难度大逻辑条件。地铁分区采用露天施工方式，复合结构共74块连续地下墙组成，厚度1.5米。施工过程中，施工团队采用二次打毛、定制十字接缝防水钢板、预灌浆管等技术，加强混凝土浇筑控制，确保结构“外光内实，不渗漏”。 ▲上次建站时，工人们在铁支架下工作。湖北日报全媒体记者王阳供图。据中铁十四建公司介绍，一台管片直径12.7米的大型盾构机正在车站发射坑进行组装。盾构机采用单孔双轨钻进模式，现已开始穿越长江，最终抵达汉口二七路站。示意图武汉地铁10号线一期工程。武汉地铁10号线一期工程自汉口站至北洋大桥，全长约19公里，共设8座车站。除巩西路站外，其余均为换乘站。该线路串联连接汉口、武昌两大城市群，是连接汉口站、武汉站两大交通枢纽的高速走廊。建成后，将有效提高居民跨区域出行需求的出行效率，将进一步优化城市公共交通结构。