大连新机场中线干线枢纽工程进入“酷暑”

年末，天寒地冻，机器震动乡村的声音回响。配套我国首个海上“人工岛”机场的重大工程大连新机场中线海峡两岸段施工现场，一派热闹景象。四季度以来，近千名承包商无缝操作百余台重型机械，24小时轮班作业，完成年度施工目标，唱响冬季施工的“努力之歌”。 由中交二钢工程有限公司牵头建设的大连新机场中线干线枢纽工程，位于辽宁省大连市甘鸡子区。起于机场岛南端，止于渤海大道。按一级公路标准建设。正线全长2.85公里，双向8车道，设计时速80公里。主桥为五拱中支座桥，全长800米。 “冬日攻坚”是项目建设者为确保项目进度和绩效而发起的自我挑战，也是对项目质量管理和安全的一次实际考验。 海上溶洞、大型溶洞普遍存在，给桥梁桩基施工带来了很大困难。项目建设管理团队践行“追求技术领先、创造一流管理”的企业精神。对岩溶发育强烈、岩面起伏较大的桥墩、桥台进行超前施工开挖。我们利用三维图像检测技术对孔洞外观进行检测，并根据详细的勘察结果，科学选择全套管后续施工法等施工方法，证明能有效防止地下空洞，促进桩基高效施工。针对冬季跨海施工的特殊环境和高腐蚀性的海洋环境，以及昼夜温差大、混凝土养护要求高等实际困难，项目施工管理团队加强了混凝土生产和浇筑过程的管理，加强了桥梁工程的耐久性管控，积极应对季节性和区域性挑战。我们进行多次混凝土配合比测试和裂缝风险评估，严格控制混凝土水灰比，采用综合蓄热维护方法并增设温控设备，确保关键的质量控制。此外，建筑商必须在飞溅区和水位变化区安装混凝土盖。硅烷浸渍防腐涂层应用于桥梁和桥墩等结构。 加快“进步”的步伐我们需要矿石“全面”保护。项目建设管理团队将继续强化重大工程“本质安全”，完善冬季施工动态风险识别和评估机制，制定具体应急预案，准备应急物资，组织实战应急演练，快速启动妥善应对极端天气事件的预​​案。 项目建成后，预计将完善大连金州湾国际机场的接送系统，成为连接机场与周边地区的重要通道。对于完善大连区域综合交通枢纽、促进城市协调发展、加快现代化、国际化进程将发挥重要作用。 （图、文、视频：孙明峰、周玉正）