
9月16日,江苏的中国新闻社(记者徐尚省)中国电动汽车公司正在加速其“出国”。 Wang Jiazhong Yadi Technology Group Co.,Ltd。的高级副总裁在接受该公司16的中国新闻服务的采访中透露,该公司的国外出口业务从今年的1月到上一年增长了40%和50%,目前正在增强其全球生产基地和运输储存系统的构建。
作为“中国电动汽车之家”,Zaishan地区的电力行业会遇到,Wuxi约占国家市场的三分之一。在2025年上半年,该地区两轮电动汽车的出口达到3.5亿美元,年复一年增长31.9%。
不仅Wuxi,而且在全国许多地方都发现了电动汽车行业,它正在积极扩展其国外的市场。广州的ga广州Gigan City的NG Bay区,为500万辆电动汽车和500,000三轮电动汽车的年生产能力,其产品在东南亚出售。 Zhijiang的Taizhou Enterprises基于整个组成行业的链条,以加速欧洲市场的发展。
差异化的产品策略已成为维多利亚武器,因此中国电动汽车“出国”。 Wang Jiazhong说,Yadi正在为几个市场进行本地研究和开发。 “对于欧洲消费者的高度特征,我们将调整座位位置和人体工程学工程。对于贫困的道路区域,我们将加强能源系统。
以印尼市场为例,该行业的本地观点需要高达150公里的电动汽车,远远超过国家一级。 “我们已经对道路状况和抵抗进行了详细的研究和发展,这不仅是GUArantees在复杂的道路条件下的交通能力,但也满足了食品骑手携带的里程的日常需求。” Wang Ziazon说。
由Holde Huaihai集团的一家电动汽车公司生产的Sanbengzi已开发出具有良好的负载能力和道路状况适应性的新兴市场,并已在秘鲁建立,并出口到巴基斯坦等国家和地区。
近年来,中国电动汽车公司一直在加速国外的位置设计。 Yadi行业领导者已经建立了整个Mundor的10个最佳生产和研究基础,并打开了整个研发链接,生产,供应,销售和服务。 2025年3月,Zaishan区国外六家世界公共商店中的第一批次被正式开业。目前,有7家公司在9个国家 /地区拥有14家国外的商店。
Wang Jiazhong认为,接下来的两三年将是公司的关键时期国外。 “当前的方法是建立基本的业务能力,包括供应链的位置,产品适应性和消费者满意度。”
根据海关数据,中国电动摩托车和自行车的出口价值超过了400亿元人民币。2024年,行业专家表明,随着国外商店的改善网络,并且在国外的商店网络上得到了加速,并且局部生产加速了,中国电动汽车实现了单一交易的转型和更新,将单一的交易转换为完整的链条和品牌生产和品牌生产。 (最终)[编辑:Zhang lingqi]
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